IT之家 4 月 9 日消息，据铁建转铁道建筑报消息，国产超大直径盾构机“江海号”今日顺利始发，标志着铁四院设计、中铁十四局承建的世界最长水下公路盾构隧道 —— 海太长江隧道正式开始掘进隧道掘进 。
据介绍，海太长江隧道北起南通海门区，南至苏州太仓市，工程线路全长 39.07 公里，包含过江隧道长 11.185 公里隧道掘进 。其中，中铁十四局承建的盾构隧道段长 9 米。隧道打通后将改变南通海门和苏州太仓之间的交通现状，过江时间将由 1 小时压缩至 7 分钟。
IT之家从铁建获悉，为了克服隧道掘进的难题，中铁十四局联合铁建重工为隧道定制了一台国产 16 米级超大直径盾构机 ——“江海号”隧道掘进 。该盾构机最大开挖直径超过 16.6 米、长 145 米，总重约 5000 吨，支持带动刀头切削土石挖掘隧道，同时盾构主驱动配置伸缩功能，有效保护和辅助设备脱困。
未来，海太长江隧道建成后，将进一步优化长江干线过江通道布局，推动沿江城市群跨江融合发展，助力长三角区域一体化发展和长江经济带发展隧道掘进 。